올해 3월에 교감 승진을 받은 S초교 Y교감(52). 얼마 전, 강원도로 6학년 수학여행 2박3일 인솔을 다녀오고 나서 지금까지 가슴이 콩닥콩닥 뛴다. 첫 교감으로서 무사고 업무 수행에 가슴이 설레어서? 그 때의 수학여행 인솔 감동이 아직도 남아 있어서? 모두 아니다.

그 당시 장면은 지금도 기억하고 싶지 않다. 버스 3대에 6학년 3개반을 태운 수학여행단. 강원도 횡성에서 정선으로 가는 길에 버스가 길을 잘못 들었다. 버스가 도추산(1322m)을 오르는데 초입부터 정상까지 아스팔트 길이다. 하산길 상부까지 있던 아스팔트길이 사라졌다. 갑자기 흙길에 나타났는데 길 양편에 있는 나뭇가지가 버스 유리창을 스치고 지나갈 정도의 좁은 숲길이다. 아무리 생각해도 버스가 다니는 길이 아니다.

너무 많이 지나쳐와 유턴할 수도 없다. 버스가 유턴할 공간도 없다. 만약 맞은편에서 어떤 차량이라도 온다면 서로가 오도가도 못하게 된다. 아이들은 창밖을 내다보지만 웅성웅성거린다. 담임교사도 어찌할 줄 모른다. 어떤 결정을 내릴 수 없다. 이러한 때 인솔 총책임자인 교감의 심정은 어떠할까?

어쩌다 이런 일이 있어났을까? 50대의 1호차 버스 기사는 네비게니션을 믿었다. 초행이라서, 길이 굴곡이 심한 S자 길이서 겁이 났지만 운행을 감행했다. 2호차, 3호차 기사들은 가는 길이 미덥지 않지만 1호차를 뒤따랐다. 동행해야 하기에 다른 길로 접어들을 수 없다.

1호차에 탑승한 Y교감은 버스의 네비게이션을 보았다. 버스는 길 안내대로 움직이고 있었다. 그런데 이런 길을 만난 것이다. Y교감은 스마트폰의 네비게에션을 켰다. 스마트폰에는 현재의 도로가 나타나지 않았다. 다행히 행운이 찾아 왔을까? 인솔책임자의 머리가 하얗게 되는 순간이 끝나고 갑자기 아스팔트 도로가 나타났다. 모두가 가슴을 쓸어내린 순간이었다.

만약 길이 끊어지고 버스가 오도가도 못하게 된 상황에서 산속에서 장시간 머물렀다면? 이것이 매스컴에 보도가 되었다면? 교감은 사전답사팀에게 수행여행 코스대로 답사하라고 당부하였다. 그러나 1일 답사 일정으로 2박3일 코스를 돌아보기 어렵다. 사전답사 점검은 수박겉핥기가 될 수밖에 없다.

교장과 장학관까지 마치고 중학교 원로교사로 근무하고 있는 L교사(59). 그는 2005년 교감 2년차 때 2학년 수학여행을 생각하면 가슴이 철렁거린다. 그 당시 숙소는 금강산콘도. 인솔교사들은 학생 생활지도로 시간대를 나누어 숙소를 지키지만 들뜬 학생들의 마음까지 지킬 수 없다.

한 숙소에 고등학생을 비롯해 여러 학교가 숙박을 하는 경우, 긴장의 끈을 놓을 수 없다. 이러한 때 방마다 수시 인원체크는 필수다. 자정이 넘은 시각이다. 학생들이 자는 방을 노크하고 인원 점검을 한다. 대부분의 학생들은 피곤하여 잠에 떨어져 있다. 어느 방을 들어가니 8명의 여학생 중 6명은 잠들어 있고 2명은 방바닥에 앉아 이야기하고 있다.

대부분 그냥 지나지는데 어느 한 선생님이 이상한 느낌을 받았나 보다. 문을 열고 간단히 하는 인원 점검에 끝나지 않고 방안에 들어선다. 갑자기 이불장을 열어젖힌다. 무슨 일이 났을까? 건장한 고등학생 5명이 나온 것이다. 커다란 불상사가 일어날 것을 어느 여교사의 예지가 예방한 것이다. 만약 성추행이라든가 성폭행이 일어났다면 어떻게 되었을까? 교감으로서 상상하기도 싫다.

수학여행의 교육적 의의는 크다. 그러나 학생들을 인솔하는 교사들의 육체적 심적 고통은 이루 말할 수 없다. 인솔 총책임을 맡은 교감은 사전 안전교육을 직접 하고도 며칠 전부터 잠을 이루지 못한다. 교장도 노심초사하기는 마찬가지다. 수학여행 출발부터 귀가할 때까지 무사고 무사안전을 기원한다. 교장은 인솔책임에선 벗어나지만 최종책임자로서 자유로울 순 없기 때문이다.