9월 22일 생태교통 행궁동 탐방기

미래 석유 에너지 고갈에 대비 직접 체험해 보는 세계 최초의 차 없는 즐거운 도시산책 한 달, '생태교통 수원 2013'이 후반부에 접어들었다. 22일 현재 8일 정도 남겨두고 있다. 대학생 e서포터즈 서일환, 윤혜민 학생과 함께 행궁동 일대를 돌아보았다.

생태교통을 즐기는 인파 속에서도 제일 먼저 눈에 보이는 것은 깨끗이 정비된 간판. 생태교통 이전엔 제멋대로의 크기, 글씨체, 색상에 붙어 있는 위치도 다 달라 도시미관을 해치었지만 지금은 그렇지 않다. 미적 감각을 갖춘 간판이 호감을 준다.




또 달라진 점은 넓어진 거리. 아니다. 넓게 보이는 거리. 어찌된 일일까? 사실상 차도와 인도 합쳐서 거리는 같다. 과거와 변함이 없다. 그런데 차도와 인도의 높이를 같게 하니 그렇게 보이는 것이다. 차도와 인도 바닥 색깔이 같다. 그러나 경계는 있다. 물이 흐르는 배수로다.

보행을 가로막던 전신주도 지중화 되었다. 그 대신 가로수로 소나무가 들어섰다. 현재 차도와 인도 구분은 곳곳에 놓인 대형 무궁화 화분이 그 역할을 하고 있다. 그 화분이 없다면 아마도 얌체족들의 주차공간이 되지 않았을까?

생태교통, 가장 중요한 사실은 도로의 주인이 사람이라는 것이다. 그런데 어느새 도로는 차량이 점령하고 사람은 차량의 위협을 받고 있다. 마을추진단 벽에 붙은 ‘2011년 어린이 교통사고 사망자’ 통계 중 보행중 일어난 사고가 63%다. 또 해마다 어린이 사망자가 증가하고 있다.




취재 도중 귀한 분을 만났다. 생태교통 주민추진단 도종호(75) 단장과 황현노(57) 부단장. 도 단장은 생태교통 이후의 일을 구상하고 있다. 바로 화서문로와 신풍로를 주민자치로 차 없는 거리를 만들겠다는 것. 주민들의 합의를 이끌어내겠다는 것이다. 차량은 이면도로와 주차장에 주차하면 가능하다고 말한다.

인터뷰 도중 ‘행궁동 배드민턴 대회’ 소식이 전해진다. 유인물을 보니 오늘 저녁 6시 화서문로에서 열리는데 접수는 현장에서 이루어진다고. 광고 문구가 ‘자동차가 사라진 행궁동, 화서문로의 저녁하늘을 셔틀콕으로 물들입니다’ 주민들 스스로 생태교통을 즐기고 있다는 증거다.

이 곳 지역 상가 매출은 어떻게 되었을까? 사람들 출입이 많은 생태교통마을추진단 사무실 인근의 한식집, 행궁동사무소옆 주점 등 몇 곳은 손님들이 붐벼 매출이 상당히 늘었다고 귀띔한다. 정확한 통계는 알 수 없지만 이 곳을 찾는 사람들이 늘었으니 당연히 늘었을 거라는 추측이다.

실제로 화령전 앞 ‘은행나무 주점’을 보았다. 점포밖 자리까지 손님들로 꽉 차 있다. 주인을 직접 인터뷰하니 매출이 50∼60% 증가했다고 말한다. 그러나 워낙 저렴하게 팔고 있어 이윤은 많지 않다고 고백한다. 메뉴판을 보니 빈대떡 3천원, 모듬전 1만원이다.

도 단장은 주머니에서 종이 하나를 꺼내 보여준다. 주민추진단 향후 사업계획이다. 담당조직, 운영계획 등이 표로 그려져 있다. 저전거 택시, 자전거 대여, 마을 해설사, 텃밭 가꾸기, 골목화단 노면 화분관리, 쌈지공원, 카프리 행사, 주차장 관리 등을 주민들이 맡아서 관리해야 하는 것이다.

생태교통 수원 2013, 염태영 시장 말대로 무모한 도전이다. 그러나 수원시민들은 힘을 합쳐 잘 해내고 있다. 반대를 위한 반대에 앞장섰던 주민들도 세계적인 행사에 동참하고 있다. 무엇보다 반가운 것은 평소에 죽었던(?) 거리가 살아나고 있다는 사실이다. 생태교통으로 사람이 살아 숨쉬는 행궁동 거리가 되었다.